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海擇短評 Haize Comment：
中國出境遊在2024年的恢復力道可能如何？可以觀察的其中一個指標是中國民航局的數據。
近期，中國民用航空局(CAAC, Civil Aviation Administration of China)公告了對2024年的輸送旅客數與運力的預期。根據預期，民航局對2024年的旅客量預測是6.9億，而國際客運總運力將達每週達6,000班左右，約莫恢復至疫情前的80%。
從輸送旅客量來看，相對於2024年的旅客量預期6.9億人次，2023年的旅客量是6.2億人次，疫情前的2019年是6.6億人次，2024年的旅客量預期已超過2019年，YoY約11%。考慮到公告亦預測了中國國內航線全年旅客運輸量將達6.3億人次，可推估國際航線所輸送的出境人次約為6,000萬人次。與2019年相較，2019年中國出境旅客為1.55億人次，其中赴澳門旅客為2,740萬人次，赴香港旅客為5,590萬人次，若依相同比例推估，2024年的國際旅遊人次仍將與2019年有較大的差距，特別是港澳以外的國家，可能僅有極少數的鄰近國家能有較高的增速。
從國際客運總運力看，2023年底，中國國際客運定期航班已恢復至每周4782班，約為疫情前的62.8%；今年底預估達每週約6,000班，亦即國際航班量只能恢復到疫情前的80%，這表示國際市場全年僅較2023年增加不到20%。此外，2023年在運力恢復62.8%的前提下，复航国家占比达到89.2%(相比2019)，"一帶一路"相關國家更達95.4%，這意味著，航班運力的恢復可能還是有政治考慮，旅行社做運力的推排布局時仍需敏銳觀察國際政治現況。
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How might China's outbound tourism recover in 2024? One indicator to observe is the data from the Civil Aviation Administration of China (CAAC).
Recently, the CAAC announced its expectations for passenger numbers and capacity in 2024, the CAAC forecasts a passenger volume of 690 million for the year, and the total international passenger capacity is expected to reach about 6,000 flights per week, approximately 80% of the pre-pandemic level.
Compared to the expected 690 million passengers in 2024, there were 620 million in 2023 and 660 million pre-pandemic in 2019. The forecast for 2024 already exceeds 2019 by approximately 11% YoY. Considering the announcement also predicts 630 million passengers for domestic flights within China in 2024, it's estimated that about 60 million passengers will be on international flights. In 2019, China's outbound travelers totaled 155 million, with 27.4 million to Macau and 55.9 million to Hong Kong. Assuming the same ratio, the number of international travelers in 2024 will still be significantly lower than in 2019, especially for countries outside Hong Kong and Macau. Only a few neighboring countries may see high growth rates.
From the perspective of total international passenger capacity, by the end of 2023, China's international scheduled flights had recovered to 4,782 flights per week, approximately 62.8% of pre-pandemic levels. By the end of this year, it is estimated to reach about 6,000 flights per week, meaning international flight volumes will only recover to 80% of pre-pandemic levels. This indicates the international market will increase by less than 20% compared to 2023. Moreover, in 2023, with a capacity restoration of 62.8%, the total number of countries resuming flights reached 89.2% of the pre-pandemic levels of 2019, and for countries associated with the "Belt and Road" initiative, it was even higher at 95.4%. This suggests that the restoration of flight capacity may still be influenced by political considerations, and travel agencies need to keenly observe international political situations when planning capacity arrangements.
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2024년 중국 해외여행은 어떻게 회복될 것인가? 관찰할 만한 지표는 중국민간항공청(CAAC)의 데이터다.
최근 중국민간항공청은 2024년 여객 수와 수송력에 대한 예상을 발표했다. 연간 여객 수송량은 6억9,000만명으로 예상되며, 국제 여객 총 수송력은 코로나 이전 수준의 약 80%인 매주 6,000대 정도에 달할 것으로 예상된다.
2024년 예상 6억9,000만명과 비교하면 2023년 6억2,000만명, 2019년 6억6,000만명이다. 2024년 전망은 이미 2019년보다 약 11% 높다. 이 공고는 2024년까지 중국 국내선 여객은 6억3,000만명, 출국 여객은 6,000만명에 이를 것으로 예상된다. 2019년에 중국의 출국여객총수는 연인수로 1억5,500만명인데 그중 마카오에 연인수로 2,740만명, 향항에 연인수로 5,590만명이 갔다. 같은 비율로 추산하면 2024년의 국제 여객 수는 여전히 2019년, 특히 홍콩과 마카오를 제외한 목적지보다 현저히 낮을 것이다. 소수의 이웃 나라만이 높은 성장률을 보일 수 있다.
국제여객운수총량으로 볼 때 2023년말까지 중국의 국제정기항공편은 이미 매주 4,782대로 회복되였는데 이는 코로나 이전 수준의 약 62.8%이다. 올해 말까지 주당 항공편이 6,000대 안팎에 이를 것으로 예상되는데, 이는 국제선 항공편 수가 코로나 이전 수준의 80% 까지만 회복될 수 있다는 것을 의미한다. 이는 2023년에 비해 국제시장의 성장이 20% 미만임을 보여준다. 또 2023년 수송력 회복률이 62.8%라는 전제하에 항공편을 재개한 국가 총수는 2019년 코로나 이전 수준의 89.2%에 달했지만 '일대일로' 관련 국가의 이 비율은 95.4%로 더 높았다. 이는 항공편 수송력의 회복이 여전히 정치적 요인의 영향을 받을 수 있다는 것을 말해주며, 여행사는 수송력 배치를 계획할 때 국제 정치 정세를 예민하게 관찰해야 한다.
標籤 Label： Outbound Travel China 2024 CAAC Flight