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海擇短評 Haize Comment：
無論是UAM(Urban air mobility)也好，eVTOL(electric vertical take-off and landing)飛行器也罷，或是Uber此前的飛行計程車項目"Elevate"，它們的最大公約數就是能用於城市空中交通的可飛行電動汽車。
這項技術現在雖然難稱成熟，各國相關立法甚至連準備階段都談不上，但在主要國家都得到豐沛資金投入，主要有三類業者傾力開發：航空公司、車企、創業公司，主要公司已達兩位數。
這篇新聞談到JAL(日本航空)通過自身企業風險投資基金Japan Airlines Innovation Fund，投資德國Volocopter。我們認為值得列入海擇觀點，原因在於JAL明確宣告會將Volocopter開發的eVTOL飛機“VoloCity”，投入於2025年的大阪·關西世博會，並用於接駁世博會會場和關西機場。如果這個公告沒有跳票，這將會是首次達萬人次量級的“飛行汽車商用實驗”。相較之下，此前韓國首爾汝矣島的飛行eVTOL，只是非商業運作的試點而已。
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UAM(Urban air mobility)이나 eVTOL(수직 이착륙, electric vertical take-off and landing), 또는 우버의 이전 프로젝트인 ‘Elevate’(비행 택시 프로그램)이든,이들의 최대 공통점은 도시공중교통에 사용할 수 있는 비행가능전기자동차다.
현재 이 기술이 성숙됐다고 말하기 어렵고 심지어 각국의 관련 입법의 준비단계도 운운할 수 없다. 하지만 일부 국가는 이런 프로젝트에서 벌써 풍부한 자금 투입했다. 주로 항공회사, 자동차회사, 스타트기업 등 3개 업종의 업체가 심혈을 기울여 이 기술개발하고 있다. 관련 업체 수는 두 자릿수에 달했다.
이 뉴스는 JAL(일본항공)이 자체 기업 벤처투자 펀드인 'Japan Airlines Innovation Fund'를 통해 독일 Volocopter에 투자한다고 보도했다. 우리는 그것을 'Haize Capital 관점'에 넣었다. JAL이 Volocopter가 개발한 eVTOL 항공기 'VoloCity'를 2025년 오사카 · 간사이 엑스포에 투입하고 엑스포장과 간사이 공항을 연결하는 데 서비스를 제공하겠다고 분명히 밝혔기 때문이다. 만약 이 프로젝트가 순조롭게 완공된다면, 이는 연인원 1만 명 규모의 첫'하늘을 나는 자동차 상용 실험'이 된다. 반면 그전에 서울 여의도에서 진행된 'eVTOL'은 상업적 운영이 아닌 한번 실험이었다.
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UAM(Urban air mobility)であれ、eVTOL(electric vertical take-off and landing)であれ、先頃Uberの空飛ぶタクシー事業であるUber Elevateであれ、その最大公約数が、都市の上空を利用できる空飛ぶ空飛ぶクルマ数量だ。
空飛ぶクルマという技術は現在では成熟したものとは言い難く、世界各国での法整備は準備段階にも至っていないが、主要国では潤沢な資金が投入されている。現在では、航空会社、自動車メーカー、スタートアップの事業者たちがこの技術開発に力を入れており、関連企業数はすでに2桁に達している。
このニュースの中で、JAL(日本航空)が自社のベンチャーファンドである「Japan Airlines Innovation Fund」を通じて、ドイツのVolocopterに投資していることについて触れている。「海擇観点」に載せるに値する記事だと考えているのは、JALがVolocopterが開発したeVTOL機「VoloCity」を、2025年の大阪・関西万博に投入し、万博会場と関西空港を結ぶサービスに活用することを明らかにしたからだ。JALが発表した計画どおり実現すれば、初の万人規模で実施される「空飛ぶクルマの商用実験」となる。これに対して、これまで韓国ソウルの汝矣島で行ったeVTOL飛行試験は、商業用ではなく実験的なものだった。
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Whether it’s UAM (Urban air mobility), eVTOL (electric vertical take-off and landing) aircraft, or Uber’s previous flying taxi project "Elevate", the greatest thing they have in common is the flying electric cars that can be used for urban air transportation.
Although the technology is not mature now, and the relevant legislation in various countries are not even reaching preparatory stage, it has received ample capital investment in major countries. Airlines, auto-makers, startups are the main three industries that working hard to develop it, the number of main companies has reached double digits.
This news mentioned that JAL (Japan Airlines) investing in Volocopter in Germany through its own corporate venture capital fund-Japan Airlines Innovation Fund. We thought it is worth of being listed in Haize Comment, because JAL has clearly announced that the eVTOL aircraft "VoloCity" developed by Volocopter will be used for the Osaka Kansai World Expo in 2025 and used to connect the Expo venue and Kansai Airport. If the plan shall has been realized, it would be the first "flying car commercial experiment" that has reached 10,000 passengers. In contrast, the previous flying eVTOL in Yeouido, Seoul, South Korea was just an experiment for non-commercial operations.
文章鏈接 Hyperlink：https://www.aviationwire.jp/archives/237032
資料來源 Resource：aviationwire
標籤 Label： JAL flying car air mobility commercial