登錄
選單
登錄
海擇短評 Haize Comment：
IATA recently released the "Flights Booking Recovery Outlook", Haize Capital quotes two charts to present changes in orders:
1. Global-domestic flight segments: Since 2022, it has generally remained between 80% and 90% of 2019. Although it has not declined due to the spread of Omicron, it has not reached a new high.
2. Global-international flight segments: Compared with domestic flights, Q2 was impacted by the economy slow down, but due to the controllable unemployment rate, international flights resumed growth in Q3, but did not hit a new high since the pandemic.
3. APAC-domestic flight segments: Excluding China, APAC domestic flights have recovered to 90% of the pre-pandemic level in Q2, but only about 50% after including China, which is related to China’s COVID prevention and control.
3. APAC-international flight segments: Removing China, APAC international flights has recovered to 35% of the pre-pandemic level in Q2, the scenario remains similar after adding China, indicating that although most Asian countries have relaxed border control in Q2, the outbound travel recovery was not as expected.
----------
IATA近期發布"航空業景氣展望"數據，海擇資本採用裡面的兩張圖表呈現訂單變化：
1. 全球國內航班航段數：2022年以來大體維持在2019年的80%-90%間，雖未因Omicron的散布往下跌，但也沒有創新高。
2. 全球國際航班航段數：相較國內航班，Q2受景氣降溫衝擊，但因失業率可控，國際航班在Q3恢復增速，但未創疫情以來新高。
3. 亞太地區國內航班航段數：若不計中國，亞洲國內航班Q2已恢復疫情前的90%，計入中國後僅約50%，與中國疫情防控相關。
3. 亞太地區國際航班航段數：若不計中國，亞洲國際航班Q2恢復至疫情前的35%，計入中國後仍相仿，表示亞洲各國Q2雖然多數放寬邊境檢控，但出境遊的恢復速度不如預期。
----------
国際航空運送協会 （IATA）はこのほど、「航空業界の景気動向予測」というデータを発表した。海擇資本は、その中の2つの図表を引用して、予約数の推移をここに示している。
1、世界の国内線のセグメント数:2022年以降、おおむね2019年の水准の80%から90%の間を維持しており、オミクロン株の拡大で下落しなかったが、過去最高に達していなかった。
2、世界の国際線のセグメント数:国内線と比較して、第2四半期に景気の冷え込みの衝撃を受けたが、失業率がコントロール可能なため、国際線は第3四半期に再び成長を再開した。しかし、コロナ以来の最高に達していなかった。
3、アジア太平洋地域の国内線のセグメント数:中国を除くと、アジア太平洋の国内線は第2四半期にコロナ禍以前の90%の水準まで回復したが、中国を含めると約50%に過ぎない。これは中国のコロナ規制と関連がある。
4、アジア太平洋地域の国際線のセグメント数:中国を除くと、アジア太平洋地域の国際線は第2四半期にコロナ禍以前の35%の水準まで回復し、中国に計上しても同程度となる。これは、第2四半期にアジア太平洋諸国の多くが出入国制限を緩和したものの、海外旅行の回復速度が期待に及ばなかったことを意味している。
----------
IATA는 최근 '항공산업 전망'을 발표했다. Haize Capital은 두 장의 도표를 인용하여 항공편 예약의 변화를 보여 주었다.
1. 전 세계 국내선: 2022년 이후 전체적으로 2019년의 80%-90% 사이를 유지한다. Omicron의 확산으로 인해 떨어지지는 않았지만 새로운 기록을 올리지도 않았다.
2. 전 세계 국제선: 국내선에 비해 2분기에 경기 둔화의 영향을 받았다. 실업률 통제로 국제선은 3분기에 성장을 회복했다. 그러나 전염병 발생 이후 최고치를 기록하지는 않았다.
3. 아시아 태평양 지역의 국내선: 중국을 제외하고 아시아 태평양 지역의 국내선은 2분기에 전염병 발생 전 수준의 90%로 회복되었다. 하지만 중국까지 포함하면 50% 정도만 회복된다. 이것은 엄격한 중국의 전염병 방제 조치와 관계가 있다.
4. 아시아 태평양 지역의 국제선: 중국을 제외한 아시아 태평양 지역의 국제선은 2분기에 전염병 발생 전의 35%으로 회복되었다. 중국을 포함하면 2분기와 차이가 많지 않다. 대다수 아시아 태평양 국가들이 2분기에 국경 통제를 완화했지만 출국 여행의 회복은 기대보다 못하다는 뜻이다.
資料來源 Resource：IATA
標籤 Label：IATA FlightBooking Recovery APAC China