2022年全球航空客運數據復盤
Review of global air industry in 2022

海擇短評 Haize Comment：

IATA近期公告2022年全球各區航空公司的收入與運力數據，海擇資本分析部分數據，做為有興趣者參考：

1. 2022年全球航空客運整體年增速很高，RPK（Revenue Passenger Kilometers）較2021年增長64.4%，較2019年減少31.5%。

2. 2022年各國境內航班收入指標RPK較2021年增長10%，較2019年減少20.4.%；國際航班的RPK指標較2021年YoY增長152.7%；較2019年減少37.8%。

3. 現在東亞旅遊業擔心的是運力恢復過慢，導致機票航段的單價過高，影響旅客出行意願。不過以2022年亞洲以外的各區為例，整體而言，運力與價格復甦趨勢（以全年來看）是一致的，這意味著，也許部分航線在運力供不應求（運力未恢復2019年）時，機票航段價格會偏高，但隨著運力恢復，價格又會恢復到2019年的正常價位，甚至更低，所以RPK與ASK（Available Seat Kilometers）的復甦趨勢全年平均起來才會接近一致。

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IATA announces the revenue and capacity data of airlines across the world in 2022, Haize Capital has some discoveries for your reference:

1. The global air industry has been growing rapidly in 2022. RPK (Revenue Passenger Kilometers) has increase by 64.4% over 2021 and decrease by 31.5% compared with 2019.

2. In 2022, the revenue index RPK of domestic flights in each country grew 10% from 2021, and decreased by 20.4% on 2019; the RPK of international flights increased by 152.7% from 2021, and decreased by 37.8% on 2019.

3. The East Asian tourism industry is now worried about the slow recovery of transport capacity will result in over-priced air tickets, which will reduce people's desire for travel. However, in 2022, the recovery trends for capacity and fares(on a year-round basis) are the same for all regions outside of Asia, which means that perhaps some routes will charge high fares as seats shortage (capacity has yet returned to 2019 level), but when the capacity is restored, fares will return to normal 2019 level or even lower. Therefore, the recovery trend of RPK and ASK (Available Seat Kilometers) will be very close throughout the year on average.

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IATA는 2022년 전 세계 항공사의 영업수입과 수송력 데이터를 발표했다. 하이저 캐피털은 일부 데이터를 분석하여 모두가 참고할 수 있도록 제공하였다.

1. 2022년 전 세계 항공업은 빠르게 성장했다. RPK(Revenue Passenger Kilometers)는 2021년보다 64.4% 증가하며, 2019년보다는 31.5% 감소했다.

2. 2022년 국가별 국내선 영업수입 지표 RPK는 2021년 대비 10% 성장하며, 2019년 대비 20.4% 하락했다. 국제선 RPK는 2021년 동기 대비 152.7% 증가하며, 2019년 대비 37.8% 감소했다.

3. 동아시아 관광업은 현재 수송력 회복이 더디면 항공권 가격이 너무 높아 사람들의 여행 의지를 떨어뜨릴 것을 우려하고 있다. 그러나 2022년에는 아시아를 제외한 모든 지역의 수송력과 항공권 가격(연간 기준)의 회복세가 일치한다. 이는 일부 항로가 수송력 부족(수송력이 아직 2019년 수준으로 회복되지 않았다)으로 인해 높은 항공권 가격을 수납할 수 있지만, 수송력이 회복되면 항공권 가격이 2019년 정상 수준으로 회복되거나 더 낮아질 수 있다는 것을 의미한다. 이에 따라 RPK와 ASK(Available Seat Kilometers)의 회복세는 년간 평균에서야 매우 근접했다. 

資料來源 Resource：IATA

標籤 Label：IATA  Airlines  RPK  ASK  Capacity