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海擇短評 Haize Comment：
根據IATA近期的研究數據，截至2023年3月底，基於各國旅行限制取消並重新開放市場，現役飛機數量(28,093架)已恢復約疫情前水平的98%(相對於2019年同期)。數據有三個細節值得注意：
1. 現役飛機數量達2019年的98%，但在庫的飛機數(6,338架)較疫情前仍增長83%，主要原因是三年疫情間仍有新飛機交付與執飛。
2. 目前缺乏運力的地區，並非沒有飛機可以執飛，原因是飛機在對航司而言客單價更高的航線執飛，或是航司在該地的航權尚未談妥，這兩者也可能是相同的問題。
3. 未來運力正式恢復後，目前看來能長期居高的票價仍可能下滑，航司的好景可能不長。
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According to recent IATA research data, the number of aircraft in service (28,093) has returned to approximately 98% of pre-pandemic level by the end of March 2023 (compared to the same period in 2019), due to the removal of travel restrictions and border reopening in various countries. Three details of the data are worth noting:
1. The number of aircraft in service reached 98% of the 2019 level, but the number of aircraft in storage(6,338) was still 83% higher than before the COVID outbreak, mainly due to new aircraft deliveries and flights during the three-year pandemic.
2. It is not that there are currently no aircraft available to fly in areas where there is a lack of capacity, either because the aircraft are tend to support routes with higher fare or because the carrier has not yet obtained permission to fly, both of which may be the same problem.
3. In the future, after the restoration of capacity, the current seemingly long-term high fares could still fall, and the airline's good fortune may not last long.
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IATA의 최근 연구에 따르면 각국의 여행 제한 철폐와 국경 재개방으로 2023년 3월 말 현재 전 세계 운항 항공기 수(28,093대)는 코로나 이전 수준의 약 98%(2019년 동기 대비)로 회복됐다. 데이터에는 다음과 같은 세 가지 세부 사항이 있다.
1. 현역 항공기 수는 2019년 수준의 98%에 달하지만 재고 항공기 수 (6,338대)는 여전히 코로나 발생 전보다 83% 높다. 이는 주로 3년 코로나 동안 새 비행기가 인도되고 비행했기 때문이다.
2. 이것은 현재 수송력이 부족한 지역에 운영에 투입할 수 있는 비행기가 없다는 것이 아니다. 그 이유는 이 지역 노선의 항공권 가격이 높기 때문일 수도 있고, 항공사가 이 지역에서 아직 비행 허가를 받지 못했기 때문일 수도 있다. 이 둘은 아마 같은 문제일 것이다.
3. 앞으로 수송력이 회복되면 현재 장기적으로 보이는 높은 표값은 여전히 하락할 가능성이 있다. 항공사의 행운은 오래 가지 않을 것이다.
資料來源 Resource：IATA
標籤 Label：Flight Capacity Airfare